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鐵路建設■10年1700公里 重慶高鐵建設大提速滾動

時間:2019-11-21 06:13|來源:土味新聞社|

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小編提示您本文標題是: 鐵路建設■10年1700公里 重慶高鐵建設大提速 。 重慶|建設|高鐵|鐵路建設|大提速|江津 。

從全局謀劃一域、以一域服務全局 。

11月18日 , 重慶鐵路投資集團有限公司(簡稱重鐵集團)正式揭牌成立 。 這標志著重慶正式搭建起支撐鐵路提速發展的投融資和建設運營管理平臺 , 重慶鐵路建設按下了“快進鍵” , 駛入了“快車道” 。

“重鐵集團的成立 , 是鐵路投融資體制改革的重要實踐 , 也是國家鐵路集團與地方深度合作的有益探索 。 ”國家鐵路集團相關負責人表示 。

據介紹 , 重鐵集團將在加快補齊我市高鐵建設“短板”和拓展開放通道中發揮重要作用 , 并在統籌東西南北四個方向的鐵路建設、鐵公水空四種方式、人流物流資金流信息流四類要素中提供重要支撐 。

 鐵路建設■10年1700公里 重慶高鐵建設大提速

▲▲ 鐵路建設■10年1700公里 重慶高鐵建設大提速▲▲

為何要組建重鐵集團?需要統一的投融資及建設運營管理平臺

近兩年來 , 重慶堅持把交通建設擺在更加突出的位置 , 深入實施高鐵建設五年行動方案 , 加快構建“米”字型高鐵網 , 努力建設國家綜合性鐵路樞紐和國際性綜合交通樞紐 , 捷報頻傳——

2018年 , 重慶高鐵建設五年行動方案出臺;

2018年11月 , 渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站開工建設;

2019年7月 , 重慶北站南廣場啟動改造;

2019年9月 , 西南大動脈渝昆高鐵開建 。

一條條鐵路在重慶境內延伸 , 一個個項目在巴渝大地落地生根 。

盡管如此 , 有一個事實不容回避 。 長期以來 , 我市鐵路建設發展缺乏統一的實施主體、投融資平臺和建設運營管理平臺 , 無法適應國家和我市鐵路建設發展的新形勢和新任務要求 。

并且 , 隨著改革的推進 , 部分鐵路建設由之前以國家投資為主轉變為以地方(重慶境內)投資為主 。 組建重鐵集團、履行項目業主職能 , 迫在眉睫 。

為此 , 重慶市政府和國家鐵路集團積極謀劃、大力推進 , 創新性地合資組建了重慶鐵路投資集團有限公司 , 并于11月18日掛牌 。

新成立的重鐵集團 , 定位為市政府和國家鐵路集團出資、市場化運作的合資鐵路公司 , 負責國家和地方合資鐵路、城際鐵路項目的投融資、建設運營、資產管理、綜合開發等 。

【 鐵路建設■10年1700公里 重慶高鐵建設大提速】

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